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화물운송 자격시험 - 운송서비스 - 예상문제
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33.
물류네트워크의 평가와 감사를 위한 일반적 지침이 아닌 것은?
1)
수요
2)
제품의 품질
3)
제품 특성
4)
물류비용
34.
다음 중 화주기업이 고객서비스 향상, 물류비 절감 등 물류활동을 효율화할 수 있도록 공급사슬(Supply Chain)상의 기능 전체 혹은 일부를 대행하는 업종을 무엇이라 하는가?
1)
제 1자 물류업
2)
제 2자 물류업
3)
제 3자 물류업
4)
자회사물류
35.
제3자 물류의 도입시 화주기업 측면의 기대효과가 아닌 것은 ?
1)
고도화된 물류체계를 활용함으로써 자사의 핵심사업주력 화주기업은 각 부문별로 최고의 경쟁력을 보유하고 있는 기업 등과 통합․연계하는 공급체인을 형성하여 공급체인 대 공급체인간 경쟁에서 유리한 위치를 차지할 수 있다.
2)
조직 내 물류기능 통합화와 공급체인상의 기업간 통합․연계화로 자본, 운영시설, 재고, 인력 등의 경영자원을 효율적으로 활용할 수 있고 또한 리드타임(lead time)단축과 고객서비스의 향상이 가능하다.
3)
물류시설 설비에 대한 투자부담을 제3자 물류업체에게 분산시킴으로써 유연성확보와 자가물류에 의한 물류효율화의 한계를 보다 용이하게 해소할 수 있다.
4)
물류활동을 직접 통제할 수 있을 뿐 아니라, 자사물류이용과 제3자 물류서비스 이용에 따른 비용을 일대일로 직접 비교할 수 있다.
36.
다음 중 제3자 물류에 의한 물류혁신 기대효과로 보기 어려운 것은?
1)
물류산업의 합리화에 의한 고물류비구조를 혁신
2)
고품질 물류서비스의 제공으로 제조업체의 경쟁력 강화 지원
3)
자사물류이용의 활성화
4)
공급체인관리(SCM)도입․확산의 촉진
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