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 화물운송 자격시험 - 운송서비스 - 예상문제
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33. 물류네트워크의 평가와 감사를 위한 일반적 지침이 아닌 것은?
 
1) 수요
2) 제품의 품질
3) 제품 특성
4) 물류비용

34. 다음 중 화주기업이 고객서비스 향상, 물류비 절감 등 물류활동을 효율화할 수 있도록 공급사슬(Supply Chain)상의 기능 전체 혹은 일부를 대행하는 업종을 무엇이라 하는가?
 
1) 제 1자 물류업
2) 제 2자 물류업
3) 제 3자 물류업
4) 자회사물류

35. 제3자 물류의 도입시 화주기업 측면의 기대효과가 아닌 것은 ?
 
1) 고도화된 물류체계를 활용함으로써 자사의 핵심사업주력 화주기업은 각 부문별로 최고의 경쟁력을 보유하고 있는 기업 등과 통합․연계하는 공급체인을 형성하여 공급체인 대 공급체인간 경쟁에서 유리한 위치를 차지할 수 있다.
2) 조직 내 물류기능 통합화와 공급체인상의 기업간 통합․연계화로 자본, 운영시설, 재고, 인력 등의 경영자원을 효율적으로 활용할 수 있고 또한 리드타임(lead time)단축과 고객서비스의 향상이 가능하다.
3) 물류시설 설비에 대한 투자부담을 제3자 물류업체에게 분산시킴으로써 유연성확보와 자가물류에 의한 물류효율화의 한계를 보다 용이하게 해소할 수 있다.
4) 물류활동을 직접 통제할 수 있을 뿐 아니라, 자사물류이용과 제3자 물류서비스 이용에 따른 비용을 일대일로 직접 비교할 수 있다.

36. 다음 중 제3자 물류에 의한 물류혁신 기대효과로 보기 어려운 것은?
 
1) 물류산업의 합리화에 의한 고물류비구조를 혁신
2) 고품질 물류서비스의 제공으로 제조업체의 경쟁력 강화 지원
3) 자사물류이용의 활성화
4) 공급체인관리(SCM)도입․확산의 촉진

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